第三代名爵6设计解析:做下一代人的启蒙车

儿时的梦想,会随着年龄增长、阅历丰富渐渐沉入心底,湮没在现实当中,成为一种可望而不可及的憧憬。就像笔者在孩童时期指着家中的“法拉利348”壁纸,对爸妈说:“我长大后要开这样的跑车”。现在看来虽觉天真,但那张贴在墙上的壁纸,却打开了笔者追求汽车运动基因的心智。

正是这些跑车壁纸带来观感上的冲击力,激发了我们与生俱来对速度对运动的追求,笔者将这样的车型定义为“启蒙车”。或许受制于财力,我们难以拥有一台真正的跑车,但内心深处却从未忘记它优美的曲线。退而求其次的话,运动型家轿一定是更实际的选择。


5月28日,第三代名爵6首次亮相,与此同时,上汽集团技术中心副总设计师邵景峰针对全新设计语言——“燃动感性力”展开解读。


何为“燃动感性力”?

首先是视觉冲击力,第三代名爵6外轮廓强调倒扣的特征,进一步压低前脸造型的重心;中网改以亮黑色呈现,内网造型犹如喷涌而出的数字信息流,周围取消镀铬装饰,辅以亚光黑材质,使运动氛围达到前所未有的高度。全新设计的“数字光轨大灯”轮廓简洁,但内部极为凌厉。


综合来看,第三代名爵6从饰条到灯组内部,都在强调暗黑设计。加之低矮的车头造型,展现出名爵品牌对运动基因的理解与苛求。


此次虽未公开全部车身尺寸数据,但邵景峰表示,新车宽度达到了同级最宽的1848mm,使整车的低趴效果更显著。在改装车领域流行着一句话“一低遮百丑”,这个道理名爵的设计团队必定了然于心。而且后腰线高于前腰线的设计,同样起到增加车宽,凸显低趴范儿的效果。


车侧形面依旧丰富,经典的溜背式造型得以延续,并与后挡风玻璃融为一体,这种设计手法不仅强化了第三代名爵6的轿跑属性,更为后排乘客预留出了足够的头部空间。


邵景峰表示,有不少第二代名爵6车主都对爱车进行了改装,然而涉及法规、产品品质等因素限制,无法满足更多消费者的需求。因而,第三代名爵6 Trophy版车型提供了原厂定制后扰流板,使其战斗气质更显眼,同时再无“后顾之忧”。


全新设计的“粒子流尾灯”设有两条自动灯带、三条位置灯带,形似“金刚狼爪”一般的点亮效果,恐怕没有人会拒绝。为追求更极致的运动特征,车尾下方搭载大尺寸亮黑色扩散器,并在中间位置加入了F1风格后雾灯。搭配造型粗壮的双边单出排气设计,可以说,第三代名爵6的尾部设计近乎完美。


必须承认,第三代名爵6的外观提升显而易见,而且是与设计风潮并列前行的,包括针对细节部位的处理,恰到好处。同时,经典的赛车绿车漆又为其赋予了特殊的运动内涵。这种浑然一体的独特设计,自然值得称赞。

从外形上来看,名爵设计团队的过人之处,更在于经手之作要推向全球市场,牵一发而动全身。为此,与海外设计团队的紧密合作就成了比不可少的一环,这也是第二代名爵6及其他名爵车型能够畅销全球的重要因素。


何为“新科技运动”?

邵景峰直言:“数字化、智能化,不再是一辆车的噱头,而是真正让车变得好用”。这也就意味着,未来名爵车型将在年轻运动与数字潮流为基石,齐头并进。体现在内饰设计上,名爵设计团队摒弃了俗套的理念,不再以复杂的曲线勾勒运动感,改以利落前冲的简洁形态,重塑内饰运动氛围。


第三代名爵6车内点缀了醒目的黄色细节,与黑色主题形成色彩反差。细节上辅以银色饰条与软质材料包裹,整体感受并不凌乱。标志性的圆形空调出风口也得以保留。


新车搭载12.3英寸全液晶高清仪表盘与10.1英寸IPS魅彩高清悬浮大屏。内置熟悉的斑马智行3.0系统,并支持双屏联动。平底方向盘与拨片换挡是运动型家轿的必备元素。令人意外的是,第三代名爵6新增了一个红色按键,按下后,车辆便会开启Super Sport超级运动模式。同时,中控大屏还会弹出G值显示、功率表、扭矩表等性能参数,营造出无限趋近于赛道竞速的全局掌控感。

 

全新一体式运动座椅,也与内饰氛围保持一致,运用黄色缝线提升亮点,头枕处设有Trophy专属字标。不论如何,作为一款运动家轿,一体式座椅可以在激烈驾驶过程中,为驾驶员提供充沛的支撑,对安全驾乘、操控以及舒适度都很有必要。

水滴观点:

名爵设计团队的目标是“做孩子们愿意挂在壁纸上的设计”。这句话听起来貌似不是什么伟大的目标,仔细琢磨一番,却又觉得很难实现。以往我们家中挂的是保时捷、法拉利、兰博基尼等一众超跑的壁纸,鲜有轿跑车型出现。而名爵设计团队在做的事情,不止是让当下年轻消费者感知品牌魅力和车型设计,更着手于未来,倾力设计下一代人的启蒙车。而第三代名爵6能否率先完成这一使命?让我们拭目以待吧! 

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